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1:1模型租赁谈飞机模型租赁事项

1:1模型租赁:机身

可提取金额通常基于覆盖所有低级别任务(如空客A320,4C/6年将包括所有1C、2C和所有其它低间隔任务)的检查。可提取金额也覆盖所有非例行工作、使用的材料和更换或修理的部件。适航指令、改装和喷漆通常不包括在内。维修提供方开具的最终发票理论上应区分不同部分的检查,以便快速高效地完成提取。

 

1:1模型租赁:发动机


和机身维修检查一样,建议在发动机外包进行性能恢复或大修前约定工作范围。通常,储备金按照模块和单独的寿命限制件进行累积,应计算各自账目的减少情况。如果与维修机构约定固定费率,承租方应为计价目的考虑租赁的特定状态。另外,租赁协议中经常会提到最小建造寿命,基于发动机送修计划的目的,应考虑退租条件,保证将来的耗费最低。

 

送修过程中,应考虑租赁的特定状态,如零部件制造人批准书(PMA)零部件的使用和委任工程代表(DER)的修理。一般排除于维修储备金项目之外的情况是外来物、超温、鸟击、发动机非预期使用。

 

1:1模型租赁: 起落架


起落架大修工作范围没有发动机大修或大修检查工作范围复杂。然而,起落架和单独的子部件会经常更换以保证停场时间最少。这意味着单独的零部件(及随后的寿命限制件)并不总是满足寿命限制件初始追溯性的要求。另外,飞机租约有时包含了安装的零部件不能比机身老旧(依据飞行小时和飞行循环)的要求。这意味着承租方应在工作开始前与大修厂约定安装什么零部件。

 

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